Toyota kutsuu Euroopassa lähes 2 miljoonaa autoa korjaukseen kaasupoljinvian takia. Näitä viallisia
autoja on myös Suomessa. Noora Hirnin haastattelussa oliToyota Suomen toimitusjohtaja Kari Skogster.

Toyota siis kutsuu korjaukseen 8 mallia kaasupoljinvian takia. Kuinka vaarallisesta viasta on kyse?

-Vika on tietysti aina vaarallinen, kun turvallisuudesta on kyse. Tai ainakin se on tärkeä asia. Tämän vian esiintymistodennäköisyys on todella pieni, maailmasta löytyy vain joitakin kymmeniä tapauksia ja samaan aikaan on myyty miljoonia autoja. Silti on kyseessä vakava asia, kun on kyse turvallisuudesta.

Minkälaisesta viasta on kyse?

-Tässä on tämä kyseinen kaasupoljin. Tässä on auton rintapelti, jossa tää poljinosa on kiinni. Kaasupolkimen
liikerata on tällainen, ja kun se on alaspainetussa asennossa ja se päästetään irti niin todella voimakas jousi palauttaa sen takaisin paikalleen. Ja syystä, jota ei täysin vielä tunneta, täällä sisäpuolella oleva ohjuri jumittuu ja poljin palautuu hitaasti.

Vika koskee 8 mallia ja helmikuun 2005 jälkeen valmistettuja autoja. Tulette lähettämään Suomessa
noin 36 000 korjauskutsua. Saavatko kaikki näiden mallien omistajat korjauskutsun?

-Kaikki ne saavat kutsun saapua Toyota-liikkeeseen korjaukseen, joiden Toyotassa on tämä kyseinen poljin.

Milloin korjaukset tehdään?

-Ensimmäiset osat saapuvat Suomeen viikon 6 lopulla. Heti sen jälkeen päästään lähettämään korjauskutsuja.

Kuinka kauan korjaus kestää?

-Se on hyvin yksinkertainen toimenpide, se on alle 30 minuutin korjaus. Polkimen sisäpuolelle
asennetaan pieni metallinpala, joka muuttaa liikerataa niin, että ohjuri ei pääse jumittumaan.
Tämä toimenpide voidaan tehdä odottaessa.

Korvaako Toyota esimerkiksi vuokra-auton odottamisen ajaksi?

-Lähdemme siitä, että pystymme hoitamaan asiakkaat odottaessa. Mutta jos auto sattuisi olemaan ajokelvoton, niin korvaava auto totta kai asetetaan asiakkaan käyttöön.

Euroopassa ja USAssa on siis vedetty markkinoilta yli 8 miljoonaa autoa. Kuinka Toyotalta pääsi markkinoille näin suuri määrä viallisia autoja?

-Se on hyvä kysymys. Se on asia, jossa meillä on itsetutkiskelun paikka. Laaduntarkkailu ei jossakin kohtaa ole toiminut niin kuin sen pitäisi. Se täytyy ottaa vakavasti tutkintaan.

Eilen uutisoitiin uuden Prius-mallin jarruongelmista. Niitä on Suomessa noin 300. Kutsutaanko nekin korjaukseen?

-Emme tiedä vielä. Todennäköisesti ihan lähitunteina saamme lisätietoa, että miten Priuksen osalta toimitaan. Vielä meillä ei vian tarkemmasta aiheuttajasta ole tietoa.

Miljoonia autoja on siis kutsuttu kuluneen vuoden aikana korjaukseen. Kuinka kuluttajat vielä uskaltavat luottaa Toyotan autoihin?

-Me ollaan todettu itseksemme, että meidän on ehkä parempi olla miettimättä sitä. Nyt keskitytään siihen, että korjataan nämä esiintyvät viat. Tai ainakin se todennäköinen vika, joka sieltä löytyy. Koitetaan hoitaa se mahdollisimman nopeasti niin, että kuluttajille aiheutuu mahdollisimman vähän vaivaa.
Toivottavasti säilytämme näin asiakkaidemme luottamuksen.